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柴油車常見故障

更新時間:2018-06-06      點擊次數(shù):2191

1.氣缸墊燒壞燒壞面積較小時,可用石棉線填補;燒壞面積較大時,可從相同厚度廢氣缸墊的相同部位剪下一塊進行貼補。
2.散熱器破漏進出水軟管如有少許破裂,可用膠布涂肥皂包扎漏水處,再用鐵絲捆緊;如破裂嚴重,可從該軟管破裂處用刀切成兩段,用合適的竹管等套在軟管之間,再用鐵絲捆緊,然后裝上即可;散熱器芯銅管有輕微滲漏時,可用肥皂把漏水處糊住。如漏水嚴重,可用鉗子夾漏水處,使其不漏水。
3.氣門彈簧折斷若僅折斷一處,可把兩斷簧掉頭安裝使用;如彈簧折斷數(shù)處,多缸機可將該缸的進、排氣門調(diào)整螺栓拆下,氣門關(guān)閉,使該缸停止工作,同時斷油。
4.中途突然斷電當突然出現(xiàn)喇叭不響,燈光全無,起動機不轉(zhuǎn)等現(xiàn)象時,說明車輛*斷電。這時,可先檢試蓄電池的樁頭是否松動。檢查時可用鯉魚鉗叉開后觸試兩個樁頭,如無火花,則說明樁頭松動,用板手擰緊即可;若樁頭緊并清潔后,斷電現(xiàn)明仍未消除可檢查兩極導線連接情況。
5.離合器打滑如系磨擦片沾上油污,可踩下離合器踏板,用油槍裝汽油,對準飛輪摩擦片、離合器壓盤間的隙縫射去,使上面的油污溶化即可暫用;若磨擦片因燒損而打滑,將燒損部分打毛即可。
6.鋼板彈簧折斷根據(jù)情況在鋼板彈簧、車橋與架間墊上木塊、用鐵絲等捆牢暫用。
無千斤頂拆換輪胎拆換雙排胎外輪,可用木塊或石、磚將內(nèi)輪墊起,使外輪懸空,即可拆換;拆換前輪或單輪胎時,可用木塊或磚、石將前軸或后橋墊穩(wěn),在要拆的輪胎下面挖坑使輪胎懸空,即可拆換;用一段平頂木斜頂在需要換輪胎的前車或后橋下,然后開動汽車使頂木將前軸或后橋頂起,待頂木垂直頂穩(wěn)時,即可拆換輪胎。
風扇膠帶損壞可用粗繩若干股搓緊,其長短、粗細應(yīng)與原風扇膠帶相似,但繩頭要閃在中間,不能外露,然后用鐵絲綁緊;也可將原風扇膠帶斷處的兩頭各鉆一小孔,用粗鐵絲連起來暫用。
7.起動難操作不當可引起農(nóng)用車起動困難,表現(xiàn)為:起動時油門過大或給油過早。由于供油過早和供油量過大,會造成燃燒室內(nèi)積油多,降低燃燒室溫度,反而不易燃;氣溫低、機體涼、機油粘度大、阻力大,不利于爆燃著火;多次起動沒爆發(fā)、燃燒室內(nèi)積油過多、混合氣溫度降低也不易著火。這些操作都會造成起動困難。
1.2供給系統(tǒng)異常一是燃油供給異常:油路中有空氣和水而阻斷正常供油;高壓油泵凸輪磨損嚴重,噴油時間滯后;出油閥、噴油嘴嚴重磨損而導致供油不足、供油時間和特性改變或卡死;噴油壓力不當,霧化不良或油速過高;柴油牌號與氣溫不相適應(yīng),燃油凝滯,供油受阻,霧化不良;油箱開關(guān)堵塞,柴油粗、細濾清器堵塞,供油阻力大,供油量不足;使用劣質(zhì)燃油等,這些故障都能導致起動困難。二是空氣供給異常:空氣濾清器堵塞,使空氣供應(yīng)不足而難起動;氣門間隙不當或氣門嚴重磨損后改變了氣門間隙;進、排氣管被灰塵、積碳堵塞,進、排氣流受阻等都會導致起動困難。
1.3燃燒室工作異常當由于農(nóng)用車的發(fā)動機磨損嚴重等原因而引起壓縮比低于20,或氣缸內(nèi)平均有效壓力低于56.9×104Pa時,混合氣將難于被壓縮起動。形成這一故障的原因:當進、排氣門漏氣或氣門座下陷量超過2.5mm,便要引起壓縮比明顯下降;活塞裙部、活塞環(huán)與氣缸套的配合間隙超過極限值時,漏氣量增大,壓縮比將明顯下降;連桿軸頸與瓦配合間隙超過zui大允許值時,都將引起超壓縮比過低;汽缸墊出現(xiàn)燒蝕損壞而漏氣;燃燒室內(nèi)積碳過多,容積縮小,渦流受阻嚴重而導致不易起動;氣門彈簧折斷或彈力不足而漏氣。
2.農(nóng)用車常見故障的排除方法
2.1起動操作要正確無論冬夏,起動前都要搖轉(zhuǎn)曲軸20圈左右,待機油達到軸瓦等處后再行起動,既降低阻力又減少磨損;對久置不用的、保養(yǎng)維修潤滑系的、新購入或大修后的農(nóng)用車,起動前應(yīng)搖曲軸100~200圈后才能起動;起動時的供油量應(yīng)是額定供油量的2/3左右為宜,企圖用加大供油量的方法來獲得起動的想法只能適得其反;供油的時機應(yīng)在飛輪達到*轉(zhuǎn)速,并在關(guān)閉減壓前1~2秒時。
2.2搞好換季保養(yǎng)在全車保養(yǎng)的基礎(chǔ)上重點搞好發(fā)動機的保養(yǎng),對各系統(tǒng)及油泵、噴油嘴、汽缸、活塞、進排氣門等零部件進行試驗和檢測;對磨損嚴重的進行修復或更換;供油提前角、配氣相位、氣門間隙等方面要嚴格調(diào)整到標準狀態(tài)。
2.3防燃油結(jié)凍常用柴油其凝固點分別為0℃和-10℃。一般情況下,應(yīng)從11月中旬至翌年2月底換用-10#柴油。同時使用潤滑機油,冬季冷車起動阻力主要來自粘稠的機油,起動力無法克服這個阻力,使發(fā)動機達到起動轉(zhuǎn)速而起動。機油中添加有減磨劑等很多成分,與普通散裝機油相比,其低溫流動性好,起動阻力很小,而且潤滑效果好,可延長機件使用壽命。
2.4恢復預熱裝置農(nóng)用車配裝的多缸發(fā)動機,一般都配有預熱起動裝置。預熱起動原理是:給預熱塞通電數(shù)秒后,使其升溫變的滾燙,馬達帶動發(fā)動機,噴入氣缸的燃油遇熱,迅速氣化、膨脹,對活塞產(chǎn)生一個瞬間推力,加速發(fā)動機旋轉(zhuǎn),起到一“爆”即著的效果。有的車輛預熱裝置損壞后沒有修復,有的車輛在檢修時,拆除了預路,冬季一定要恢復使用,起動效果非常好。同時嚴寒時可采用預熱輔助措施,即用熱水給發(fā)動機冷卻系預熱,采用邊放水邊加熱水的方法,直到機體放水閥流出溫水為止;同時可向發(fā)動機油底殼加入熱機油;在減壓條件下,用起動機和搖把轉(zhuǎn)動曲軸15圈左右,使各部位充滿機油,得到潤滑,以提高機油的流動性能,減小起動阻力,利于起動。
2.5定期保養(yǎng)要隨時觀察儀表,保持給電瓶正常充電;擰緊電瓶等線路接頭,保持電路接觸良好;定期保養(yǎng)馬達,保持馬達良好性能。
凍結(jié)的危險,此時關(guān)閉百葉窗可使冷卻水溫度回升。
11.曲柄連桿機構(gòu)容易出現(xiàn)哪些故障。怎樣預防和排除
(1)氣缸蓋、機體裂紋
1)故障現(xiàn)象。氣缸蓋裂紋多發(fā)生在進、排氣門座之間或噴油器與氣門座之間。機體裂紋多發(fā)生在水套水道孔及螺孔等部位。其現(xiàn)象是發(fā)動機工作時,排氣管冒白煙,嚴重時有排水現(xiàn)象,水箱內(nèi)水量減少過快或產(chǎn)生氣泡,曲軸箱內(nèi)
油面升高,發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,聲音不正常。
2)故障原因。在水箱“開鍋”或水箱無水、發(fā)動機過熱的情況下突然加冷水,或先起動發(fā)動機再加水,因溫差過大,引起其炸裂;冬天停車后未放凈冷卻水,水腔內(nèi)結(jié)冰引起破裂;冷卻水腔內(nèi)水垢過厚,散熱不良,使氣缸體或氣缸蓋局部高溫產(chǎn)生裂紋;發(fā)動機起動后,未經(jīng)暖車就立即增大負荷,使氣缸蓋、機體各部位受熱嚴重不均而破裂;緊固氣缸蓋螺母時順序不合理,松緊不一,造成氣缸蓋嚴重變形而開裂。
3)預防與排除方法。發(fā)動機起動前應(yīng)先加足冷卻水;發(fā)動機因缺水而過熱時,發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)或直接火,等溫度降低后再緩慢加入冷卻水,或直接加入溫水。溫度低時,停車后一定要放凈冷卻水,可將發(fā)動機轉(zhuǎn)
幾圈,以*放凈水套中的冷卻水;在嚴寒冬季,應(yīng)待水溫降到50℃左右再放水。定期清理水垢,保證清潔的軟水冷卻,一般發(fā)動機工作1000小時左右,應(yīng)進行水垢的清理。發(fā)動機起動后,應(yīng)空負荷低速運轉(zhuǎn)一段時間后再增大負荷。緊固氣缸蓋螺母,按規(guī)定順序、規(guī)定力矩分幾次逐步擰緊。如果出現(xiàn)的裂紋較小,可采用焊補或膠粘進行修補;開裂嚴重要進行更換。
(2)燒瓦抱軸
1)故障現(xiàn)象。瓦片合金發(fā)生熔化脫落,并且使軸瓦與軸頸抱死;發(fā)動機運轉(zhuǎn)費力,冒黑煙,可以嗅到焦味,嚴重時會自行滅火;停車后曲軸搖轉(zhuǎn)不動。
2)故障原因。油底殼油面過低、油量不足、粘度過低或過高、機油變質(zhì)、油路堵塞等引起軸瓦缺油潤滑或潤滑不良。軸瓦與軸頸間的間隙過大或過小及軸頸偏磨,使摩擦表面不能形成油膜而燒瓦。發(fā)動機長時間超負荷運轉(zhuǎn),發(fā)動機過熱。曲軸彎曲過大,或主軸承孔不同軸度過大;曲軸主軸頸圓柱度超過允許極限。
3)預防與排除方法。加強對潤滑系統(tǒng)的維護保養(yǎng),應(yīng)定期清洗油道和機油濾清器,定期更換機油,保持曲軸箱內(nèi)的機油量充足。根據(jù)季節(jié)選用適當粘度的機油。開車時注意
機油壓力。燒瓦后,必須更換軸瓦和修磨曲軸軸頸,并檢查曲軸的彎曲、連桿的彎曲和機體曲軸主軸承座孔的同心度。若超過允許值,要進行校正和修理。
(3)拉缸
1)故障現(xiàn)象?;钊h(huán)、活塞和氣缸工作表面損傷;發(fā)動機發(fā)出沉重的不正常聲音,嚴時活塞在氣缸套內(nèi)卡死,使發(fā)動機自行熄火,手搖曲軸不能轉(zhuǎn)動。
2)故障原因。活塞環(huán)的開口間隙、活塞與氣缸的配合間隙過??;活塞環(huán)折斷;活塞銷擋圈斷裂或松脫;發(fā)動機過熱;潤滑油太臟或變質(zhì);磨合不良。
3)預防與排除方法。注意裝配前零件的清潔,各處的配合間隙應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi);按規(guī)定進行潤滑和磨合。工作中注意防止長期超負荷運轉(zhuǎn)而引起發(fā)動機過熱。對輕微拉缸,可用細砂紙打摩擦傷表面。對嚴重的情況,應(yīng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)。
(4)氣缸墊燒損
1)故障現(xiàn)象。水箱或散熱器中有大量氣泡,水面有油花;油底殼中機油油面增高,油尺上有水珠,嚴重的會出現(xiàn)排氣管向外排水;柴油機轉(zhuǎn)速達不到標定轉(zhuǎn)速;有時有漏氣聲。
2)故障原因。氣缸蓋螺栓緊固力矩不夠或擰緊程度不同,使螺母松動或氣缸蓋變形。氣缸蓋與機體平面不平整,氣缸墊壓不實,如結(jié)合面變形,缸套凸出氣缸體平面或安裝平面上有坑和麻點,不能均勻壓緊氣缸墊,造成漏水漏氣。氣缸墊質(zhì)量不好,厚薄不均,或發(fā)動機經(jīng)常過熱,氣缸墊長期受高溫作用而逐漸失去彈性,使密封不良。
3)預防及排除方法。裝配時要保證機體平面與氣缸蓋結(jié)合面的水平度在規(guī)定范圍內(nèi)。水套孔周圍的凹坑和麻點應(yīng)盡量用銅皮墊嚴。要保證氣缸套凸肩上平面高出機體平面的尺寸符合規(guī)定。擰緊氣缸蓋螺栓時,一定要對角交替地3次擰到規(guī)定力矩,并在工作中定期檢查擰緊。氣缸墊稍有燒損,即應(yīng)更換。要求選用的氣缸墊尺寸合適,質(zhì)量符合規(guī)定。裝配前可在其兩面涂刷0.03—0.05毫米厚的石墨膏,以增加貼合嚴密性并利于拆卸。此外,應(yīng)設(shè)
正確使用和維護發(fā)動機,保證在正常溫度下工作。

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